新闻动态   News
搜索   Search
你的位置:官网首页 > 行业新闻 >

智能限高与联合治超,治标与治本都要

2019-12-09 11:58      点击:

10月10日,无锡一高架桥突发桥面侧翻,形成3人逝世2人受伤,事端原因初步查明为卡车严峻超载。尔后,各地交管、运管部分敏捷发动严峻超载超限车辆的查办作业,要点针对六轴及以上货运车辆违法改装超载行为,尤其是恶名昭著的 百吨王 。
      事端发生后,就有朋友将侧翻事端的车载记载视频发布到ITS114微信群内,随后就有同仁奉告合肥自2014年对立交桥使用施行智能限高办法,效果明显。
      虽然交通运输部分关于超限超载等违法行为的管理一向坚持高压,且在国务院推进多部分联合治超之后,在高速公路、国省道等路途的治超作业中取得了十分明显的效果,超载率多降至2%以下,但在城市路途上,路途畅通无阻,动态称要点数量较少,因而关于城市路途的超载管理,相对较为单薄。
      无锡高架桥路面侧翻 、 2016年上海中环高架交通事端 等,均是因为货运车辆的超载违法行为形成。因而,防止超重超载货运车辆上高架桥,并进行全天候有用管控十分重要。
      今日,咱们要点重视合肥市近年来针对超重超载车辆上高架桥推进使用智能限高设备所做的一系列探究。
为什么是合肥?

依据当地的新闻报道,2014年头合肥市政府及时发现五里墩立交桥A3匝道一桥墩支座老化变型,需求进行替换,进行了为期110天的替换施工。五里墩高架桥是安徽省第一座高标准市政路途互通立交桥,于1996年5月通车。当年五里墩立交桥单车道的顶峰流量在每小时1700辆左右,桥梁是怕重而不是怕多,桥梁受损的原因之一是大型卡车,特别是超载车。
      2013年前,合肥市只要合作化路高架桥及金寨路高架桥有着2.5米的固定式限高架,2013年伊始首先对五里墩立交桥10处上桥匝道设置智能升降式限高控制系统。
     

10月10日,无锡一高架桥突发桥面侧翻,形成3人逝世2人受伤,事端原因初步查明为卡车严峻超载。尔后,各地交管、运管部分敏捷发动严峻超载超限车辆的查办作业,要点针对六轴及以上货运车辆违法改装超载行为,尤其是恶名昭著的 百吨王 。
      事端发生后,就有朋友将侧翻事端的车载记载视频发布到ITS114微信群内,随后就有同仁奉告合肥自2014年对立交桥使用施行智能限高办法,效果明显。
      虽然交通运输部分关于超限超载等违法行为的管理一向坚持高压,且在国务院推进多部分联合治超之后,在高速公路、国省道等路途的治超作业中取得了十分明显的效果,超载率多降至2%以下,但在城市路途上,路途畅通无阻,动态称要点数量较少,因而关于城市路途的超载管理,相对较为单薄。
      无锡高架桥路面侧翻 、 2016年上海中环高架交通事端 等,均是因为货运车辆的超载违法行为形成。因而,防止超重超载货运车辆上高架桥,并进行全天候有用管控十分重要。
      今日,咱们要点重视合肥市近年来针对超重超载车辆上高架桥推进使用智能限高设备所做的一系列探究。
为什么是合肥?